一、路徑選擇
　　如前所述，物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)或再造的依據(jù)有二：一是客戶的物流服務(wù)需求;二是企業(yè)的物流管理模式。前者是系統(tǒng)目標(biāo)，但可能導(dǎo)致企業(yè)物流系統(tǒng)如配送中心的選址、布局和結(jié)構(gòu)的變化，進(jìn)而導(dǎo)致流程的變化。后者是服務(wù)手段，是企業(yè)為滿足客戶需求而配置物流服務(wù)資源的方法。如存貨水平的控制、存貨的布局和結(jié)構(gòu)配置、存貨可得性的優(yōu)先度排序、不同運(yùn)輸方式的選擇等等。顯然，同一個(gè)企業(yè)當(dāng)它采用不同的營(yíng)銷渠道結(jié)構(gòu)，或分銷、或直銷、或分銷與直銷相結(jié)合的時(shí)候，當(dāng)它采用不同的物流管理模式，或集中、或分散、或分級(jí)、或外包的時(shí)候，其物流運(yùn)作的流程以及相應(yīng)的物流IT系統(tǒng)??數(shù)據(jù)集中存放或數(shù)據(jù)分級(jí)存放是不一樣的。
　　事實(shí)上，在客戶需求確定以后，企業(yè)的物流管理模式將對(duì)流程設(shè)計(jì)起決定性的作用。這時(shí)，物流運(yùn)作流程的設(shè)計(jì)問題實(shí)際上已經(jīng)轉(zhuǎn)化為客戶服務(wù)需求和企業(yè)服務(wù)能力的匹配問題。
　　必須指出的是，在實(shí)踐中，人們往往只注意企業(yè)的物流管理模式而忽視客戶具體的物流服務(wù)需求，使得物流IT系統(tǒng)的設(shè)計(jì)失去了最根本的依據(jù)。因此，往往不能建立有關(guān)信息與客戶服務(wù)之間直接的知識(shí)關(guān)系。因此，建立的物流信息系統(tǒng)要么是過于理想化而不適用，要么是企業(yè)現(xiàn)有物流運(yùn)作管理模式和臺(tái)賬的桌面化。電腦屏幕上充斥了大量不得要領(lǐng)的經(jīng)營(yíng)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其實(shí)跟提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)物流管理并沒有什么直接的關(guān)系。對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作過程的調(diào)節(jié)和控制還是要*管理人員的經(jīng)驗(yàn)，或還要對(duì)有關(guān)信息進(jìn)行二次或三次處理。所以，許多企業(yè)在物流IT系統(tǒng)運(yùn)行后往往感到其開放性和靈活性甚至是適用性不足也就不奇怪了。
　　企業(yè)的物流管理模式該如何選擇呢?答案是：以滿足客戶需求為目標(biāo)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。或總成本領(lǐng)先，或差別化服務(wù)，或?qū)ｉT化攻略(集中一點(diǎn))。對(duì)許多處于轉(zhuǎn)型中的中小傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，選擇專門化攻略可能是明智的。
　　企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是如何選擇的呢?答案是：由企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決定。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略解決的是在既定市場(chǎng)企業(yè)生存和發(fā)展的問題，而發(fā)展戰(zhàn)略解決的是企業(yè)市場(chǎng)進(jìn)退和發(fā)展方向的問題。物流IT系統(tǒng)的投資屬于企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資，所以在設(shè)計(jì)和導(dǎo)入物流管理信息系統(tǒng)之前，正確的做法往往要求企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
　　那么，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略又是如何選擇的呢?答案是：由市場(chǎng)即客戶需求決定。所以，歸根到底，企業(yè)物流IT系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須以客戶服務(wù)需求為基本依據(jù)。

二、軟件系統(tǒng)選擇注意的問題
　　要有明確的市場(chǎng)定位如行業(yè)定位、產(chǎn)品定位或客戶定位。要有明確的服務(wù)定位如倉儲(chǔ)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、貨代服務(wù)、供應(yīng)服務(wù)、分銷服務(wù)或供應(yīng)鏈整合等。在進(jìn)行市場(chǎng)定位的時(shí)候，不僅要考察客戶企業(yè)，而且要考察客戶企業(yè)所屬的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，要考慮客戶的客戶及其供應(yīng)商的供應(yīng)商。
　　對(duì)企業(yè)本身現(xiàn)有物流運(yùn)作流程和價(jià)值鏈也要做精心的分析，找出最需要改進(jìn)的地方。IT系統(tǒng)的建立要從投資回報(bào)最有潛力的環(huán)節(jié)切入，而不是盲目地全面開花。沒有戰(zhàn)略和重點(diǎn)的全面IT系統(tǒng)化并不能夠帶來全面的服務(wù)水平和服務(wù)利潤(rùn)的提高，還可能在投資和實(shí)施方面產(chǎn)生負(fù)面影響。
　　要與客戶一起商定物流服務(wù)目標(biāo)、確定企業(yè)物流管理模式以及信息分享的機(jī)制。這對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商特別重要。沒有互動(dòng)的機(jī)制，就沒有信息的分享，更沒有高水平的物流服務(wù)，也沒有第三方物流。
　　系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要具有開放性和擴(kuò)張性。如要把現(xiàn)在的倉庫改造為增值服務(wù)中心，則在IT系統(tǒng)的配置方面，至少要有倉庫管理系統(tǒng)和商務(wù)管理系統(tǒng)，還要配置條碼印制系統(tǒng)和無線終端識(shí)別系統(tǒng)等。但一定要以企業(yè)的物流發(fā)展戰(zhàn)略為依據(jù)，同時(shí)還要考慮有關(guān)信息技術(shù)的經(jīng)濟(jì)壽命。要防止為預(yù)留功能接口而購進(jìn)冗余的設(shè)備或造成資金沉淀。
　　要認(rèn)真考察系統(tǒng)供應(yīng)商是否擁有本行業(yè)或同類企業(yè)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，該供應(yīng)商所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)目前使用的情況如何，是不是可以在企業(yè)現(xiàn)有的管理信息平臺(tái)上運(yùn)作。一定要去走訪該供應(yīng)商以前的客戶。
　　最后一點(diǎn)，物流軟件的售后服務(wù)也是很重要的。